Контакты

Термос-бункер для асфальта на прицепе РДК 5BT-G


Термос-бункер для асфальта на прицепе РДК 5BT-G
Еще фото


Эвразийский экономический союз Декларация о соответствии (2) копия.jpg

Дорожный термос-бункер прицепе РДК 5BT-G предназначен для ямочного ремонта дорог и является незаменимым оборудованием для подрядчиков. РДК 5BT-G обеспечивает высокую производительность ремонта с применением метода фрезерования.

Преимущества

  • Емкость бункера от 5 тонн подключение к гидросистеме - не требуется;
  • Производство работ осуществляется круглогодично;
  • Возможность длительного хранения и транспортировки асфальтобетонной смеси;
  • Возможность разогрева холодного асфальта для дальнейшего использования;
  • Используемое топливо сжиженный газ, пропан-бутан.
  • Расход газа около от 1 кг\час до 2 кг\час

В базовую комплектация комплекса РДК 5BT-G:

 
Термос - бункер  - 5BT-G с двумя разгрузочными дверями

 -1шт
Термоизолированный битумный газовый котел для нагрева мастик 200 литров
-1шт
Плавильный котел-заливщик мастик и герметиков
-1шт
Виброплита с автономным двигателем мощностью 5 л. с.; -1шт
Ручной обрезчик кромок с автономным двигателем мощностью 3–4 кВт  -1шт
Компрессор  с тепловым копьем  -1шт
Пневмо-инструмент  -1шт
Дорожные знаки ограждения  -1кт

Прицеп

Грузоподъемность, кг

6000

Масса прицепа, кг

1100


Термос - бункер РДК 5BT-G

Открывание загрузочных и разгрузочных дверей происходит вручную.

Конструкция бункера

  • Бункер - терморубашка с двойными стенками с внутренней циркуляцией горячего воздуха предотвращают потерю тепла асфальтом.
  • Загрузочные створки – открывающиеся вручную вверх створки бункера образуют воронку для загрузки асфальта.
  • Люк для выгрузки асфальта – два вертикальных люка на боковых или задних стенках термос бункера.
Базовая комплектация бункера:
  • Система рычагов для облегчения открывания загрузочных дверей;
  • Рычажно-скользящая кинематика открывания дверцы окна выгрузки - на два окна;
  • Складной лоток для выгрузки материала - на два;
  • Управление системой розжига;
  • Смонтированные, настроенные инфракрасные газовые горелки подогрева материала.

Нагревательная система бункера:

  • Инфракрасные горелки керамические, установленных в тепловой камере;
  • Электронное зажигание – состоит из электрода пьезоподжига;
  • Держатели баллонов – мощные откидные кронштейны для крепления газовых баллонов.

Термоизолированный плавильный котел SM-55MK

Термоизолированный плавильный котел SM-55MK предназначен для разогрева и плавления битумов, битумно-полимерных мастик и герметиков, а также других материалов применяемых в дорожном строительстве и ремонте. Котел прост в обслуживании и надежен в эксплуатации. В отличие от аналогичных моделей, в SM-55MK использована газовая горелка, обеспечивающая равномерный нагрев материала в бункере котла по всей его длине. Термоизолированный корпус котла позволяет поддерживать материал в разогретом состоянии в течение длительного времени при выключенной горелке. Ёмкость котла составляет 200 литров. При работе с оборудованием необходимо соблюдать технику безопасности, меры пожарной безопасности и меры безопасности при работе с газобаллонным оборудованием.

Комплектность: 
  • Котел с горелкой, 1шт.
  • Газовый шланг (5 м), 1шт.
  • Термометр, 1шт. 
  • Вентиль для слива материала, 1шт.
  • Газовый редуктор,1шт. 
  • Руководство по эксплуатации, 1шт.

Плавильный котел заливщик мастик и герметиков МА 14

Устройство

Котел-заливщик представляет собой цельную сварную конструкцию в половину человеческого роста. Заливщик передвигается с помощью трех колес силами одного работника. Разогрев мастики внутри котла происходит при помощи газовой горелки, которая держится на подножке установки.  По обеим сторонам котла есть рычаги. Нажатие одного из них опускает воронку (каретку) в шов и открывает подачу герметика (мастики). Второй рычаг плавильного котла контролирует объем  битумной мастики.Количество подаваемого материала регулируется открыванием заслонки крана-дозатора при помощи рычага. Расплавленный материал подается в каретку, которая опускается в рабочее положение рычагом опускания каретки и скользя по плоскости дорожного покрытия заглаживает шов. Регулятор давления газа и термометр, позволяют контролировать температуру материала и избегать его перегрева. Система подачи газа проста в монтаже и использовании. Непрямая система нагрева бункера (через стальную плиту и воздушную рубашку), позволяет обеспечивать равномерный нагрев материала и исключает его пригорание. Дополнительная горелка позволяет подогревать каретку и избегать прилипания («наматывания») на неё используемого материала, включая прогревание обрабатываемого шва и трещин.

Комплектность:

  • Датчик температуры,1шт
  • Встроенная в ручка для смешивания1шт
  • 3 стальных колеса 1шт
  • Ручной клапан для слива герметика 1шт
  • Газовая горелка с редуктором и шлангом 1шт
  • Редуктор с ручной регулировкой   1шт
  • Газовый шланг, 1шт

Базовая окраска корпуса термостойкой эмалью зеленого,черного, красного или желтого цвета. Все дверцы и рычаги окрашиваются в черный цвет.

Возможные дополнительные опции:

  • Автоматика поджига и контроля горения (возможна установка контроллера для поддержания заданной температуры);
  • Оборудование для гидродинамического открывания дверей загрузки;
  • Оборудование для гидродинамического открывания дверей выгрузки;
  • Электрический нагрев термос-бункера;
  • Оборудование для самохода;
  • Установка инфракрасного нагрева швов;
  • Площадка для вибрационного уплотнителя;
  • Боковая опрокидывающаяся емкость для отходов;
  • Электрический котел для хранения жидкого битума, с подогревом;
  • Портативная гидростанция бензиновая;
  • Портативная электростанция бензиновая 380 вольт;
  • Портативный пневмостанция;
  • Портативная установка инфракрасного нагрева ИКН SP-125МA
  • Панель инфракрасного нагрева ИКН SP
  • Портативный компрессор с тепловым копьем;
  • Ручной мини каток;
  • Ручной обрезчик кромок с автономным двигателем мощностью 3–4 кВт;
  • Дополнительный газовый резервуар;
  • Газовый испаритель;
  • Бункер для песка;
  • Ящик для хранения ручного инструмента;
  • Система ручной промывки;
  • Шланговый барабан со шлангом для промывки;
  • Ступеньки с перилами;   
  • Комплект гидравлических инструментов; 
  • Комплект пневматическихинструментов;                                                       
  • Гидравлический отбойный молоток;
  • Пневматический отбойный молоток;
  • Строб огни;
  • Шанцевый инструмент;
  • Краскопульт;

Производитель (поставщик) оставляет за собой право изменить конструкцию установки (изделия) и комплектующие без дополнительного согласования


Существующие модификации РДК для ямочного ремонта

Обозначение: РДК (Ремонтный дорожный комплекс) 2BT (тоннаж).

Может быть с разгрузкой гравитационный (модификация G),самосвал или шнек (модификация -W). Тип нагрева: газовый или дизельный (модификация -D).

(Модификация-R –пассивный рециклинг)


Модификация гравитация, газовый нагрев

Модификация самосвал, газовый нагрев

Модификация гравитация, дизельный нагрев

Модификация самосвал, дизельный нагрев

Модификация со шнеком, газовый нагрев

Модификация со шнеком, дизельный нагрев

РДК 2BТ-G

РДК 2BT

РДК 2BТ-GD

РДК 2BT-D

РДК 2BT-W

РДК 2BT-WD

РДК 3BT-G

РДК 3BT

РДК 3BT-GD

РДК 3BT-D

РДК 3BT-W

РДК 3BT-WD

РДК 4BT-G

РДК 4BT

РДК 4BT-GD

РДК 4BT-D

РДК 4BT-W

РДК 4BT-WD

РДК 5BT-G

РДК 5BT

РДК 5BT-GD

РДК 5BT-D

РДК 5BT-W

РДК 5BT-WD

РДК 6BТ-G

РДК 6BT

РДК 6BТ-GD

РДК 6BT-D

РДК 6BT-W

РДК 6BT-WD

РДК 7BТ-G

РДК 7BT

РДК 7BТ-GD

РДК 7BT-D

РДК 7BT-W

РДК 7BT-WD

РДК 8BТ-G

РДК 8BT

РДК 8BТ-GD

РДК 8BT-D

РДК 8BT-W

РДК 8BT-WD


Термос-бункер для асфальта на прицепе РДК 5BT-G

Назад в раздел



Яндекс.Метрика

Продажа оборудования

Применение новых технологий позволяет получать значительный экономический эффект. Мы предлагаем лучшее решение для ухода и сохранения асфальтовых поверхностей.
Подробнее >>>

Продажа материалов

Мы предлагаем Вам использовать экономически эффективные решения с применением уникальных и экологически безопасных материалов.
Подробнее >>>

Проектирование

В нашей базе имеются полные рабочие проекты по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог.
Подробнее >>>